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Sus 250CV de
potencia le permiten acelerar de 0 a 100Km/h en menos de
4 segundos dejando atrás al Porche Turbo, al Ferrari 550
Maranello o al Corvette. Es completamente silencioso y
su velocidad final es de 210 km/h.
Como los motores
eléctricos no sufren de variaciones de torque, ya que
siempre tienen el mismo empuje, no necesitan cajas de
múltiples velocidades.
Lo más novedoso es que se trata de
un auto con un motor completamente eléctrico de 185 kW.
Novedad que tiene este coche eléctrico en comparación
con otros coches del mismo tipo (como el EV1 de General
Motors) es que no usa las tradicionales baterías de
Níquel Metal Hidruro, sino que usa 6831 baterías
baterías de alta eficiencia convencionales de Litio,
(semejantes a las que utilizan las computadoras
portátiles) le proporciona una autonomía de 400 Km. El
tiempo de recarga completa es de 3.5 horas y se realiza
en períodos de descanso.
Las baterías
pesan unos 450 kilos, y proporcionan entre 4 y 5 veces
más densidad de energía almacenada que las baterías
convencionales. Las baterías se mantienen a una
temperatura estable gracias a un sistema de
refrigeración líquida. También se dispone de muchos
elementos de control que aseguran el correcto
funcionamiento de las mismas para un rango muy amplio de
situaciones.
Tesla Motors
ofrece también un kit de placas solares para cargar el
EV sin depender de la conexión a la red eléctrica.
El frenado
regenerativo es otra de sus ventajas. Cada vez que
frena, parte de la energía de frenado se devuelve a las
baterías, al igual que hace un tren, por ejemplo. El
motor casi no requiere mantenimiento.
El precio actual de 90.000 dólares es un 30% menos de la
mitad que el Porche Turbo que deja atrás en aceleración
y más de 3 veces mas barato que el Ferrari 550.
Alrededor de los vehículos eléctricos ha habido mucho
debate. En los 90 la industria automovilística
californiana en medio de la campaña de las terminales
para que el estado aboliera la ley que les obligaba a
tener un porcentaje de ventas en vehículos de
0-emisiones, esgrimió distintos argumentos contra los
automóviles eléctricos: que la eficiencia no era tan
grande, que en realidad los eléctricos sólo trasladaban
la contaminación generada de los motores de los coches a
las centrales eléctricas, o que los coches usando fuel-cells
de hidrógeno eran más eficientes.
Especificaciones
y otros detalles
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Motor
trifásico de cuatro polos
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248 HP -
13.500 rpm
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Velocidad
máxima 210 km/h
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Eficiencia del
90%, a potencia máxima es del 80%
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2 marchas,
accionadas eléctricamente con cambio manual.
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Diferencial
integral.
A quien le interese estos temas les recomiendo echar una
ojeada a los
white papers de Tesla Motors, y ver la pelicula
Who
Killed the electric car?.
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